taxi gherla telefon
alin tise pnl cluj
pro romania tiberiu baraian pro romania gherla alegeri locale 2020 candidat
feroterm gherla magazin centrala termica instalatii dej cluj stiri pentru viata cabinet veterinar gherla medic telefon locuri de munca sofer gherla mariflor dej cluj angajare banca cooperatista gherla alianta dej iclod dobanda mare cluj
tren gherla gara

Trenurile pleacă acum cu viteze amețitoare de la Cluj, dar gâfâie până ajung la Gherla și Dej. Cum circulau pe vremuri – VIDEO

După ani la rând în care trenurile s-au mișcat cu viteza melcului, apar primele semne că ceva se întâmplă în direcția bună.

Este celebru un filmuleț din 1987, postat pe internet, unde un tren circula pe traseul Dej – Gherla – Cluj, cu viteza de 120 km/oră.

video: Cornel Pop

O viteză ce pare de domeniul SF-ului, mai ales după anii 2000. Lipsa de investiții la calea ferată, a lucrărilor de întreținere și reparații, managementul defectuos, cu personaje penale la conducere, care au direcționat banii în direcții dintre cele mai ilegale, devalizarea patrimoniului, furturile fără număr, au făcut din calea ferată o pată neagră a transporturilor din România.

În timp, trenurile au ajuns să circule cu 20-30 km/oră, din cauza infrastructurii proaste. Șinele de cale ferată crăpată, vagoanele murdare și neîntreținute, gările infecte dar mai ales, întârzierile, au ajuns subiecte de știri triste.

Se poate înțelege drama prin care a trecut și încă mai trece CFR după viteza cu care circulă trenurile. Dacă după război, în 1946, trenul personal de la Cluj la Gherla făcea aproape două ore (116 minute), lucru de înțeles după bombardamentele de la calea ferată, s-a ajuns la o viteză dublă în 1975, când personalul ajungea la Gherla în 55 de minute, cu opriri în toate stațiile. Iar în 1988, acceleratul nu avea nevoie de mai mult de 31 de minute pentru a parcurge aceeași rută.

tren iuteala maxima

După 2010, timpii de circulație încep să crească dramatic, mai ales pentru trenurile accelerate, astfel că în 2014, acestea fac de la Cluj la Gherla cât trenurile personale, adică o oră sau chiar mai mult. S-a ajuns la un trist record: un tren accelerat să circule cu viteza medie din urmă cu 80 de ani.

Întârzierile trenurilor au fost un alt efect al insfrastructurii tot mai proaste. În 2017, trenurile din România au acumulat întârzieri de 4,53 de milioane de minute, adică 8 ani și jumătate.  În Italia, de exemplu, în același an, întârzierea medie a fost de aproape 11 minute. Este celebru cazul ministrului transporturilor din Japonia, care şi-a dat demisia după ce toate trenurile din Japonia au înregistrat întârzieri de 3 minute în tot anul.

Nu este de mirare astfel că românii s-au îndreptat spre transportul rutier, care a înflorit. Explicabil, din cauza prețurilor care erau mai mici decât la CFR, dar și pentru confort și viteză.

Trenurile s-au golit încet, numărul de vagoane s-a redus, ajungându-se la trenuri care circulă cu unul sau două vagoane. Clienți fideli au mai rămas pensionarii, elevii și studenții, care beneficiază de călătorie gratuită.

bilete cfr gherla

După lărgirea șoselei naționale de acum 10 ani, drumul cu mașina până la Cluj s-a putut face lejer într-o jumătate de oră. Dar apoi a avut loc o explozie a numărului de autovehiculelor de pe șosele, iar în ultimii ani, drumul până la Cluj a ajuns să fie o adevărată pedeapsă. Șoferii sunt îngroziți dacă trebuie să plece din Cluj vineri seara ori să se întoarcă duminică seara, din cauza cozilor infernale care se produc pe traseul Bonțida – Jucu – Apahida. Roata s-a învârtit și s-a ajuns din nou la situația în care trenurile se mișcă mai repede. Dar nu mai rapid decât o făceau acum 10 ani.

Circulăm ca în trecut

În 2017 au început lucrări ample de consolidare și reparații la calea ferată, pe porțiunea Cluj – Dej. S-a lucrat pe tronsoane, iar după doi ani au apărut și primele semne de revigoare.

Din 15 decembrie 2019 a intrat în vigoare noul mers al trenurilor. Acestea circulă acum cu viteză maximă de 120 km/oră între Cluj-Napoca și Apahida. Însă până la Bonțida, viteza scade la 50 km/oră. Crește din nou de la Iclod până la Gherla, la 70 km/oră și scade iar la 50 km/oră, până la Dej.

Vitezele maxime de circulație sunt diferite încă pe cele două fire, dar lucrările continuă.

tabel: viteza maximă de circulație a trenurilor pe ruta Cluj-Napoca – Gherla – Dej, din 15 decembrie 2019

Nr.         Crt Interval de stații Fir I Fir II
Vit. Tr. călători Vit. Tr. Marfă Vit. Tr. călători Vit. Tr. Marfă
1 Cluj Napoca-Apahida 120 70 120 70
2 Apahida – Jucu 100 70 100 70
3 Jucu-Bonţida 100 70 100 70
4 Bonţida – Iclod 50 50 100 70
5 Iclod – Gherla 70 70 50 50
6 Gherla – Dej Călători 50 50 50 50

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA precizează că în trimestrul II din 2020, pe intervalele Gherla-Dej fir I și Bonțida-Iclod fir I sunt programate lucrări de reparație periodică, urmând ca după finalizarea acestora,viteza de circulație a trenurilor să crească la 70 km/h.

Durata în minute a călătoriei cu trenul de la Cluj la Gherla 1881-2019*

anul accelerat personal magistrala
1881 132
1926 80 98 86
1929 90 29
1934 63 29
1935 63 76 29
1939 59 65 58
1940 68 73 201 HU
1943 48 73 190 HU
1946 116 66
1947 102 68
1948 91 81
1952 79 80/81
1954 57 83 80/81
1958 49 86 80/81
1960 82 80/81
1962 43 73 508
1963 42 63 404
1964 43 69 404
1965 45 68 307
1966 44 76 310
1967 44 68 310
1968 39 66 310
1969 35 59 310
1970 51 66 310
1971 48 75 310
1972 57 78 310
1973 44 65 310
1974 39 62 310
1975 35 55 401
1976 40 61 401
1977 39 55 401
1978 35 57 401
1979 38 60 401
1980 35 58 401
1981 39 62 401
1982 42 63 401
1983 42 78 401
1984 38 66 401
1985 41 61 401
1986 36 59 401
1987 39 60 401
1988 31 56 401
1989 37 68 401
1990 35 58 401
1991 39 69 401
1992 36 56 401
1993 37 53 401
1994 37 59 401
1995 36 59 401
1996 40 64 401
1997 42 66 401
1998 35 61 401
1999 37 64 401
2000 41 70 401
2001 41 65 401
2003 36 61 401
2004 36 60 401
2005 35 62 401
2006 35 58 401
2007 38 60 401
2008 34 59 401
2009 36 61 401
2010 47 66 401
2011 56 76 401
2012 54 74 401
2013 54 75 401
2014 61 74 401
2015 54 75 401
2016 56 75 401
2017 52 64 401
2018 48 61 401
2019 43 61 401
  • valorile din tabel reprezintă timpul cel mai scurt parcurs, după tipul de tren

 

CFR anunță noile viteze cu care vor circula trenurile – de când se întâmplă minunea – VIDEO

 

sus(1)jos(55)

hayak cafenea pub club gherla dej cluj orar program tractari auto gherla dej cluj telefon

Lasă un răspuns